Когда решетка из металла на тыльной или нижней стороне вашего охлаждающего устройства остается холодной, это прямо указывает на неполадку в основной системе теплообмена. Нормальная температура трубопровода должна быть горячей на ощупь (примерно +40..+50 °C при работе компрессора). Недостаточный нагрев говорит о слабой циркуляции фреона.

Предварительный осмотр вполне осуществим своими силами. Проверьте, не забит ли теплообменник пылью или шерстью питомцев, которая действует как термоизолятор. Засор толщиной всего 3-5 миллиметров может снизить эффективность теплоотдачи до 30%. Произведите очистку, используя щетку с длинной щетиной или мощный пылесос.

Наиболее частым источником проблемы является утечка фреона. Утрата всего 15-20% заправленного фреона вызывает падение рабочего давления, из-за чего газ не успевает достаточно нагреться в наружном блоке. Типичными сигналами являются беспрерывная работа двигателя и недостаточный холод в морозилке. Для локализации пробоя необходим профессионал с оборудованием для поиска утечек.

Нечастая, но вероятная поломка – это загрязнение капилляра или осушающего фильтра. Крошечные фрагменты окалины или медной стружки, циркулирующие в системе, образуют затор для фреона. В этой ситуации теплообменник может быть горячим лишь на ограниченном участке, ближе к месту входа газа. Для диагностики требуется измерение давления манометрическим коллектором.
Холодный конденсатор холодильника: причины и диагностика
Решетчатый теплообменник на тыльной стороне прибора в норме теплый или горячий. Если он комнатной температуры при работающем компрессоре, это указывает на неисправность.

Отсоедините питание прибора на полчаса. Проверьте, не забита ли система пылью и паутиной. Пыль серьезно снижает эффективность отвода тепла.

Проверьте на слух, работает ли двигатель. Отсутствие гудения может означать поломку пускозащитного реле, модуля управления или мотора-компрессора. Используйте мультиметр для прозвонки обмоток двигателя на обрыв или короткое замыкание.

При работающем моторе, но холодной решетке, вероятна утечка хладагента. Ищите следы масла на трубках – это маркер места протечки. Для устранения этой неисправности нужно вызвать мастера для пайки и заправки.

Также причиной может стать забившаяся капиллярная трубка. При такой проблеме трубки конденсатора могут обмерзать на определенном участке. Для прочистки контура понадобятся профессиональные инструменты и навыки.

Поломка обратного клапана в холодильниках No Frost вызывает неправильную циркуляцию хладагента, из-за чего часть контура остывает. Определяется с помощью проверки давления в магистралях.
Причины холодного и мокрого конденсатора во время работы мотора
Холодная и мокрая решетка на задней стенке указывает на нехватку фреона в системе. Нехватка хладагента не позволяет достичь давления, при котором происходит конденсация. Вещество начинает переходить из газообразного состояния в жидкое слишком рано, прямо в трубках теплообменника, вызывая его сильное охлаждение и обмерзание.

Проверьте работу устройства. Мотор будет включаться часто, но продолжительность циклов охлаждения окажется короткой. В камере не получится добиться выбранного температурного уровня. Мотор начнет работать с перегрузкой, что в будущем выведет его из строя.

Еще одним признаком этой неисправности служит нагревание капиллярной трубки на участке до фильтра-осушителя. При штатной работе этот узел лишь слегка нагрет. Если трубка горячая, а конденсатор покрыт льдом, диагноз очевиден. Для точной локализации точки утечки нужны профессиональные приборы.

Решить эту проблему своими силами не получится. Нужно обратиться к мастеру, чтобы он нашел место утечки, запаял его, поменял фильтр и заправил холодильник хладагентом. Попытки просто дозаправить агрегат без устранения утечки приведут лишь к временному улучшению.
Местоположение конденсатора и способы проверки его нагрева
Отсоедините прибор от электросети в целях безопасности.

Основной теплообменник расположен на задней стенке аппарата либо под ним, за декоративной панелью. Его можно узнать по змеевидной трубке, соединенной с ребристой решеткой.

Очистите пластины теплообменника от накопившейся пыли и шерсти с помощью щетки или пылесоса. Сильное загрязнение – распространенная причина сбоев в работе.

Подключите устройство к сети и дайте мотор-компрессору проработать не менее 20 минут.

Аккуратно прикоснитесь рукой к верхней части змеевика. Нормальный нагрев – равномерно теплый или горячий по всей длине.

Когда низ устройства холодный, в то время как середина и верхняя часть горячие, это указывает на возможное засорение капиллярной системы или нехватку хладагента.

Температура поверхности не должна превышать 50 градусов Цельсия. Повышенная температура говорит о перегруженности системы.

Абсолютно холодный теплообменник означает необходимость диагностики компрессора и целостности электрических цепей.
Основные неисправности, вызывающие обмерзание конденсатора
Протестируйте функционирование термостата. Из-за неисправности этого блока циклы охлаждения удлиняются, и компрессор работает без остановки. Агрегат не отключается, что вызывает накопление излишней изморози на теплообменнике.

Убедитесь в исправности датчика оттайки. Его поломка препятствует активации системы оттаивания. Слой льда нарастает на трубках и оребрении теплообменного устройства.

Проверьте ТЭН испарителя. Перегорание ТЭНа – частая проблема. Без него система оттаивания не функционирует, и иней быстро нарастает.

Нарушение герметичности контура: утечка хладагента снижает давление в системе. Нагнетатель функционирует непрерывно, стремясь достичь установленной температуры, что провоцирует сильное обмерзание. Закупорка капиллярной трубки или фильтра-осушителя: механическая засорение препятствует свободной циркуляции фреона. Это вызывает снижение давления и переморозку агрегата. Неисправность магнитного клапана (в двухкомпрессорных моделях): поломка приводит к неправильному распределению хладагента между камерами, что является причиной перемораживания одного из контуров.

Протестируйте герметизацию дверей. Стирающиеся уплотнители позволяют теплому воздуху из комнаты проникать внутрь. Двигатель принужден компенсировать поступление тепла беспрестанным функционированием, что вызывает формирование ледяной корки.
Процедура контроля давления в контуре и диагностики компрессора
Для контроля давления в системе охлаждения нужно использовать манометр-станцию. Подсоедините его сервисные порты к штуцерам на всасе и нагнетании. Стандартное рабочее давление на линии нагнетания при +25°C равно 12-15 бар. На стороне всасывания давление должно составлять 0,4-0,8 бар. Отхождения от нормы говорят о поломке.

Параметр Нормальное давление Возможная неполадка

Давление нагнетания От 12 до 15 бар Высокое: засорение тракта, поломка вентилятора. Низкое: износ компрессора, утечка фреона.

Давление всасывания От 0,4 до 0,8 бар Повышенное: чрезмерная заправка, неполадки с расширительным элементом. Пониженное: засор фильтра-осушителя, недостаток хладагента.

Проанализируйте деятельность нагнетателя. Включите агрегат в сеть и прислушайтесь. Монотонный гудкий звук указывает на штатную работу. Постукивания, щелканье или усиленная вибрация – симптомы механических повреждений. Проконтролируйте потребляемый ток посредством клещевого тестера. Большое расхождение с паспортными данными на бирке мотора доказывает его дефект.
Какие узлы проверить, если вентилятор охлаждения конденсатора не работает
Прежде чем начинать проверки, отключите прибор от сети.

Механическая помеха.

Проверьте лопасти вентилятора. Убедитесь, что их вращению ничего не мешает: это могут быть провод, наледь или посторонний предмет.

Диагностика подачи питания.

С помощью мультиметра убедитесь, что на разъеме мотора присутствует напряжение. Отсутствие напряжения сигнализирует о неисправности в цепи управления.

Диагностика мотора.

Прозвоните обмотки двигателя. Целая обмотка имеет некоторое сопротивление, а обрыв или КЗ показывают ноль или бесконечность.

Состояние подшипников.

Проверните лопасти рукой. Тугое вращение или заклинивание говорит об износе или засорении подшипниковой системы, что требует замены узла.

Управляющая цепь.

Неисправность может быть в датчике температуры или контроллере. Для установления точной причины в этой зоне цепи может понадобиться вмешательство профессионала, как описано в пособии по Тексту ссылки.

После устранения неисправности активируйте подачу энергии и убедитесь в стабильной работе устройства.